Çelik Rötuş Hangi Hasarlarda Değerlendirilebilir?

Çelik rötuş, araç yüzeyindeki her hasara otomatik olarak uygulanabilecek tek bir yöntem değildir. Çiziğin derinliği, hasarlı alanın genişliği, bulunduğu parça ve boya katmanlarının durumu birlikte değerlendirilmelidir. Doğru işlem kararı, hasarın mevcut yapısına göre verilir.

Çiziğin derinliği neden önemlidir?

Araç boyası tek bir katmandan oluşmaz. Vernik, renk, astar ve metal yüzey farklı seviyelerde etkilenebilir. Yalnızca vernik katmanında kalan hafif izlerle metal yüzeye kadar ulaşan derin çizikler aynı şekilde değerlendirilmez.

• Yüzeysel sürtme izleri
• Renk katmanına ulaşan çizikler
• Astarın göründüğü hasarlar
• Metal yüzeyin açığa çıktığı bölgeler

Hasarın büyüklüğü işlemi etkiler mi?

Küçük ve sınırlı bir hasarla geniş bir alana yayılan boya kaybı arasında önemli farklar bulunur. Hasarın çevresindeki boyanın sağlamlığı ve çizik boyunca oluşan deformasyon da uygulanabilecek yöntemi etkileyebilir.

Parçanın konumu neden değerlendirilir?

Kapı kenarı, kaput, tampon veya çamurluk üzerindeki hasarlar farklı yüzey yapılarına sahip olabilir. Parçanın metal ya da plastik olması, çizginin gövde kıvrımına denk gelmesi ve çevresindeki yansıma işlem planlanırken dikkate alınır.

Her hasar çelik rötuşa uygun mudur?

Hayır. Geniş boya kaybı, yüzey deformasyonu, çatlama veya vernik tabakasında yaygın bozulma bulunan alanlarda farklı onarım seçenekleri gerekebilir. Bu nedenle fotoğraf veya fiziksel inceleme yapılmadan kesin işlem söylemek doğru değildir.

Ön değerlendirme için hangi fotoğraflar gerekir?

Bir fotoğrafı hasara yakın mesafeden, diğerini parçanın tamamını gösterecek şekilde çekin. Mümkünse farklı bir açıdan üçüncü fotoğraf da ekleyin.